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Bonjour à tous
Comme je vous l’ai dit à plusieurs reprises l’hydrogène c’est pas
fait pour les transports routiers! Les administrateurs de la ville de Santa
Clara en Californie viennent de l’apprendre à leurs dépens! Une rapport daté du
24 janvier 2008 fait ressortir que le coût d’opération de leurs autobus à
pile à combustible (PAC) à l’hydrogène est 32 fois supérieur à celui des autobus
diesel!!
On apprend dans ce rapport que les piles proprement dites
(fuel cell stacks) ont dû être changées à tous les 28000 kilomètres (17000
miles), et que les pannes survenaient, en moyenne, à tous les 1760 km
(1100 miles) contrairement aux autobus diesel qui ont une panne à tous les 9600
km (6000 miles) en moyenne. C’est pas ce qu’on peut appeler de la
fiabilité!
C’est une aberration de poursuivre les dépenses pour
cette technologie! J’ai
un chapitre de 50 pages dans mon prochain livre qui démontre ça de long en
large. Quand on sait que l’hydrogène est produit à 96% à partir des carburants
fossiles, on ne se demande pas à qui ça profite. Sûrement pas aux consommateurs
et aux citoyens qui paient des milliards pour la recherche et l’opération des
autobus existants, via leurs impôts.
Pour mémoire, en 2007 les
gouvernements du Canada et de la Colombie Britannique viennent d’investir 89
millions de dollars pour 20 autobus à PAC! Tout ça pour bien paraître aux
prochaines Olympiques de 2010 à Vancouver. Je crois que c’est plutôt le
contraire qui va se passer. Nous allons passer pour des
attardés technologiques!
Voir: http://www.greencarcongress.com/2008/02/transit-agency.html#more
On se demande quand les fonctionnaires qui financent
ces projets vont se réveiller!
Comme on dit, un homme averti en vaut deux.
Très cordialement
Pierre Langlois,
Ph.D.
physicien : consultant / auteur
tél: (418)
875-0380
***VOIR AU-DELÀ DES APPARENCES, GARDER L’ESPRIT OUVERT ET AGIR !
***Plus on s’informe et plus on en parle, plus ces inventions seront désirées et produites.
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